TGV Est et TGV Rhin-Rhône
La Région Alsace s’implique résolument dans la mise en œuvre des TGV Est Européen et du TGV Rhin-Rhône. Avec comme objectifs principaux de faciliter les déplacements bien sûr, mais aussi de s'ouvrir à l'international sur les grands réseaux européens de transport.
Depuis décembre 2011, l’Alsace se trouve au carrefour des TGV Est Européen et Rhin-Rhône et ces infrascrtures permettent :
- de favoriser le développement économique de la région Alsace,
- de renforcer l’attractivité de ses villes et par la même de l’ensemble du territoire,
- de conforter le rôle de Capitale européenne de Strasbourg, grâce à la réduction des temps de parcours avec Paris et les autres métroples desservies par le TGV et l’ICE (train à grande vitesse allemand),
- d’apporter un confort supplémentaire pour les déplacements personnels ou de loisirs de tous les alsaciens.
TGV Est Européen
La 2ème phase de la LGV Est
Elle comprend la réalisation de la ligne à grande vitesse entre Baudrecourt et Vendenheim sur 106 km. Cette nouvelle étape, dont le coût est fixé à 2.010 M€, dont près de 100 M€ financés par la Région Alsace, revêt une importance majeure pour Strasbourg et l’Alsace :
- un gain de parcours ( par exemple Strasbourg - Paris en 1h50)
- le renforcement de l’attractivité des relations entre Paris, les grandes villes d’Allemagne et au-delà,
- le désengorgement du tronçon Baudrecourt-Strasbourg, dont la capacité à moyen terme ne sera plus suffsante (trains régionaux et interrégionaux).
Ce projet confirmera davantage la place de l'Alsace de "région carrefour" à l'intérieur de l'Europe. Le chantier de cette seconde phase a démarré durant l’été 2010, et doit s’achever en mars 2016.
En savoir plus sur l'avancement de le ligne à grande vitesse Est Européen.
TGV Rhin-Rhône
Le projet de TGV Rhin-Rhône est composé de trois branches complémentaires centrée sur la région dijonnaise.
La branche Est du projet Rhin-Rhône (de Dijon à Mulhouse) en constitue la première étape décisive pour permettre la création d’un axe ferroviaire européen Francfort-Lyon-Marseille-Barcelone qui desservira l’Alsace du Nord au Sud.
D’une longueur de 190km, elle comprend elle-même deux tranches de réalisation, dont la première section, de Villers-les-Pots à Petit-Croix, soit environ 140 km, a été mise en service le 11 décembre 2011. La Région a financé à hauteur de 104,675 M€ cette tranche (coût total 2 506 M€]